А зачем тогда было ставить этот автобус на маршрут, если отказываешься от денег, заработанных на нём и избегаешь уплаты налогов? Стрельников сам, что ли, впихнул туда Кубасова с его Гранбёрдом? Почему тогда Пнёв ничего не сделал, чтобы этот автобус там не работал, если все его рейсы идут мимо кассы и, соответственно, налогов? Если он пытается сделать Стрельникова неплательщиком налогов, то Пнёва можно считать соучастником в этом деле. Согласно реестру маршрутов от 29 июля 2019 года (на сайте администрации не обновлён до сих пор), на маршруте 543 работал 1 автобус большого класса, т.е, этот самый Киа Гранбёрд. О нём было известно департаменту транспорта, а значит и всем остальным замешанным в перевозках органам. И все остальные теперь знают, что с выручки этого автобуса не уплачивались налоги - всё по инициативе Пнёва оставалось в кармане Стрельникова и Кубасова. И даже если я ошибаюсь, и в реестре имеется в виду совсем другой автобус, то вопрос о допуске разбитого Гранбёрда на маршрут и несогласование его работы на нём остаётся открытым. Особенно настораживает фраза о том, что никаких документов о его работе нет. А ведь за всё время расследования ни разу не говорили, что в путевой документации указано (если её вообще на месте аварии нашли, а не выкрал водитель автобуса, идущего в Сретенск, как в первом выпуске "Пусть говорят" сказал пассажир этого автобуса).
Сейчас-14°C
облачно, небольшой снег
ощущается как -17
0 м/c,
штиль.
704мм 85%Адвокат обвиняемого по делу о ДТП на Куэнге заявил о противоречии показаний свидетелей
Согласно реестру маршрутов от 29 июля 2019 года (на сайте администрации не обновлён до сих пор), на маршруте 543 работал 1 автобус большого класса, т.е, этот самый Киа Гранбёрд. О нём было известно департаменту транспорта, а значит и всем остальным замешанным в перевозках органам. И все остальные теперь знают, что с выручки этого автобуса не уплачивались налоги - всё по инициативе Пнёва оставалось в кармане Стрельникова и Кубасова. И даже если я ошибаюсь, и в реестре имеется в виду совсем другой автобус, то вопрос о допуске разбитого Гранбёрда на маршрут и несогласование его работы на нём остаётся открытым. Особенно настораживает фраза о том, что никаких документов о его работе нет. А ведь за всё время расследования ни разу не говорили, что в путевой документации указано (если её вообще на месте аварии нашли, а не выкрал водитель автобуса, идущего в Сретенск, как в первом выпуске "Пусть говорят" сказал пассажир этого автобуса).