Тоже самое с треногами, понять не могу, их штрафуют за нарушение, а треноги "чертовы" оказываются. Еслиф ты нарушил, то будь готов понести наказание. Вот этому нарушителю хорошее наказание прилетит, если его еще найдут, по-ходу со страху драпанул, как заяц в кусты. Так делают все противники треног и камер видеофиксации, трусливые они
Они и на знаки не смотрят, думают циферки им для красоты рисуют, а на переездную сигнализацию и подавно. Подумаешь, какой-то поезд. Но любят винить во всех бедах треноги, типа они им "в карман лезут". А че им не лезть-то, еслиф они вон какую дичь творят
Машинера жалко, нервы, стресс. Как же он бедный дергал орган управления 395-го крана, хошь колесные пары удержали ПС на рельсах, не было набегания. Завсегда следите за толщиной гребней, и прокатом, че бы все согласно 2631р было и ни на миллиметр меньше
Во таких горе. водЯтелов права на пожизненно забирать , штраф приличный , права купил а ездить не научился и еще делов натворил и сбежал как последний трус , машинист и помошник машиниста слава Богу живые .
Елки-палки, обшиву на электровозе помял, по-ходу приемные катушки АЛСН оторвал, метельнику кранты, колесным парам освидетельствование делать надо, буксовым узлам и подшипникам качения тоже, КМБ тоже осматривать, КЗП по-ходу по швам разошлись, еслиф железные, еслиф пластиковые, то поломаные все, рычажку перегнул всю. Еслиф электровоз после ОКО, то значит повторно делать надо. Вот, противники камер видеофиксации и треног, смотрите, это ваш чел, не смотрит ни на знаки ни на переездную сигнализацию, вы тоже знаков огранияения скорости не видите, вот и нарушаете от этого, и штрафуют вас. И поделом вам, смотрите, че наделал!
Плюсом к этом остановил движение на Трансибе, а это огромные убытки. Еслиф за ним по виртуальной сцепке несколько поездов шагало, то горе-беда. Завсегда я был против этих виртуальных сцепок, дождутся беды, экономисты эти
Плюсом к этом остановил движение на Трансибе, а это огромные убытки. Еслиф за ним по виртуальной сцепке несколько поездов шагало, то горе-беда. Завсегда я был против этих виртуальных сцепок, дождутся беды, экономисты эти
Экономисты в любом случае отвечать не будут. Им бы посокращать от души всё что можно и нельзя и в кусты - посмотреть, что из этого получится. А потом может быть и ещё посокращать. А отдуваться и сидеть, если что - будут технари-работяги. Удобно пристроились.
Плюсом к этом остановил движение на Трансибе, а это огромные убытки. Еслиф за ним по виртуальной сцепке несколько поездов шагало, то горе-беда. Завсегда я был против этих виртуальных сцепок, дождутся беды, экономисты эти
Велодур, успокойся, чего так раскочегарился-то? Не то санитар прибежит, вколет двойную дозу и зафиксирует к шконке. Да и босс ваш Валерич-полководец рядом, рявкнет, что слишком продвинутый стал, не любит он это.
Игра в одни ворота - водители нарушают, а РЖД -не причем. А если автоблокировка-от балды? Как сделали в 60-х, так без изменений. Потому и лезут. А чтобы не лезли -мех.отбойники пред переездом поднимаются (или как правильно эта хрень называется?). Пример-переезд на 6205 км. п Антипиха: грузовой поезд стоит со стороны Песчанки перед входным (или предвходным?) светофором (в Антипиху). Стоять может и полчаса, и более.Разумеется, перееезд будет закрыт. А зачем? Наверное, можно внести изменение в схему, типа -если не прошел перегон за некое время,значит, стоит, и шлагбаум должен открыться, А закрыться вновь-при проезде светофора (это уже детали )., времени достаточно, пока поезд пройдет эти 200 м до переезда.Однако ж , изменений в СЦБ вносить не собираются, ставят отбойники.
Сейчас+9°C
пасмурно, без осадков
ощущается как +8
1 м/c,
сев.
697мм 93%Автомобиль зажевало между двумя поездами в Хилокском районе
Правда, эти раз-и были на Т-72.
Вот, противники камер видеофиксации и треног, смотрите, это ваш чел, не смотрит ни на знаки ни на переездную сигнализацию, вы тоже знаков огранияения скорости не видите, вот и нарушаете от этого, и штрафуют вас. И поделом вам, смотрите, че наделал!
А если автоблокировка-от балды? Как сделали в 60-х, так без изменений. Потому и лезут. А чтобы не лезли -мех.отбойники пред переездом поднимаются (или как правильно эта хрень называется?).
Пример-переезд на 6205 км. п Антипиха: грузовой поезд стоит со стороны Песчанки перед входным (или предвходным?) светофором (в Антипиху). Стоять может и полчаса, и более.Разумеется, перееезд будет закрыт. А зачем? Наверное, можно внести изменение в схему, типа -если не прошел перегон за некое время,значит, стоит, и шлагбаум должен открыться, А закрыться вновь-при проезде светофора (это уже детали )., времени достаточно, пока поезд пройдет эти 200 м до переезда.Однако ж , изменений в СЦБ вносить не собираются, ставят отбойники.