58 комментариев к публикации

Скоро в этой шараге, именуемой ОАО "РЖД", на одного простого работника, получающего копейки за свой труд, будет приходиться по 10 начальников и все важные и требовательные, а работы своей ни капли не знают. Административный штат без конца раздувают, а простых работяг, у которых и так нет стимулов держаться на этой тяжелой работе, увольняют, сокращают, выживают.

Да уж, Юля прокатилась. А почему стоимость билета не возвращется в этом случае? То что бригаду премии лишили - пассажираи от этого, не холодно, не жарко.

То, о чем нам рассказала Юлия, далеко не единственный случай. Мне как-то раз тоже довелось проехаться в летнем вагоне из Читы до Борзи на новогодние каникулы к родителям. А зима 200-2001 года была на редкость морозной. Помнится, мы даже в сапогах ложились на полки, накрывались 2-мя шерстяными одеялами - но и это не спасало. А проводника (им оказался молодой человек), было крайне жалко. Он, не покладая рук, буквально всю ночь орудовал лопатой, подбрасывая уголь в топку. Уснуть удалось только тогда, когда мы переселились на освободившиеся верхние полки (у нас с подругой были нижние, к которым мы вконец примерзли). Так что ничего не меняется в сфере услуг, оказываемых РЖД, которые стоят, к слову сказать, совсем немало. Получается, спрос есть, людям ехать надо, ну и формируются дополнительные поезда из чего-попало. В Забайкалье запустить в тридцатиградусные морозы (ночью так и есть) состав с абсолютно неутепленными вагонами - верх неуважения как к пассажирам, так и к работникам, обслуживающим этот состав. Они же потом и виноваты.

в ржд уже на каждого работника по 5 начальников,с з/п 100 тыс. и более,и все они эффективные менеджеры,так что им до простых людей до лампочки.

Правильно Юлия! Всем остальным совет, не ворчать на РЖД, а писать им жалобы. Года три назад так же ехал из Краснокаменска в Читу в холодном вагоне. Обратился в РЖД, проводников лишили премии, мне направили два письма с извинениями, от головной компании и ещё какого-то там филиала.

У меня ребенок в составе группы школьников возвращался 6 января на 70 поезде из Улан-Удэ в Читу. Приехал весь простывший, говорит, что в поезде спал в пуховике и шапке, настолько холодно было. По-моему, РЖД совсем совесть потеряли. Зареклась впредь пользоваться их услугами. Лучше доплатить и улететь самолетом.

вОТ ТАК ХАЛАТНОЕ ОБРАЩЕНИЕ.то не топили то не снабдили то лень матушка -да как на всей ржд начальников много деньги гребут а производительности ноль.надо было снять начальника фпк и пусть бы топил сам.

У нас как всегда стрелочники, проводники да начальники поездов. А то что вагоны хлам( куда только вагоны нормальные у нас исчезают ) уголь смешанный с землей и не горит совсем никого не волнует. На одного рабочего горы проверяющих и начальства. А правды не у кого не найдешь.

"На улице градусник выжимал приличный зимний мороз" - а волны перекатывались через мостик и падали вниз стремительным домкратом? Русский язык не пробовали учить, господа хипстеры? или кроме коэльо и зюскинда прочее - не в тренде?

>> вагон должен своевременно быть экипирован углём
>> В Борзе ситуация была исправлена: и уголь засыпали
Выходит, просто кто-то уголь не загрузил в вагоны. А виноваты почему-то только проводники и начальник поезда оказались.
Классная ситуация: выделены деньги на закупку угля, по какой-то причине этот уголь не загружается в вагоны - и в результате получается неплохая экономия.
Так еще и за подобную халатность наказывают совершенно других людей, то есть получают еще небольшую экономию.
Очень похоже на методы работы "эффективных менеджеров".

Не всегда все зависит от проводников.. вагоны на праздники вытаскивают буквально из под забора. Которые оттопить практически не реально.. только руководство наше не всегда это понимает.. а купейный вагон в этом плане намного сложнее.. не бригаду надо лишать премии а тех кто эти вагоны выпускает в рейс. Проволник пробыл в этом вагоне двое суток и мерз, выслушивал от пассажиров и пытался выполеять свои обязанности. Хотя в такой обстановке это было практически не возможно. Спасибо нашему руководству.

Ехала я как-то в таком вагоне и тоже из Краснокаменска. Эту бессонную ночь не забуду никогда, даже пуховик и два одеяла не спасали. И даже от Борзи теплее не стало

Однажды я ехала с маленьким ребенком до Иркутска в купе с приоткрытым окном в январе месяце. На мою просьбу закрыть окно - проводник сказал, что оно сломано. На мою просьбу дать мне другое место -"мест нет". Ненавижу РЖД.

Потому-то Якунин шубами и запасается, даже шубохранилище отстроил. Холодно в поездах, очень холодно, и очень холодно в душах.

Журналисту проведите журналистское расследование. Установите причины несоблюдения температурного режима, качество подготовки к зимнему периоду пассажирских вагонов, обеспеченность пунктов экипировки топливом для данных вагонов, осущесвтлялась или нет промывка систем отопления вагона перед началом зимнего периода, причины не отопления вагона до начала посадки пассажиров. И данный развернутый отчет разместите на Чита. Ру. обратитесь как журналист в Заксобрание Забкрая с
целью проведения депутатского расследования данного факта. А материал депутатского расследования разместите на Чита. Ру. Само обращение к депутатам Заксобрания ЗК также разместите на Чит. Ру. Вы 4-я власть в государстве или нет? А раз власть решите данный вопрос положительно.

)))как всегда виновника быстро определили -проводник .он как стрелочник всегда виноват,а вот то что вагон за номером 09412974 старее поповской собаки ни к то не сказал.Ремонт он прошел ,а что между внутренней обшивкой и корпусом вагона находится ?воздух там давно )))все в труху превратится уже за 25 лет эксплуатации ,какой утеплитель выдержит такие перепады летом и зимой .это вопрос к руководству ,а не к тому кто вместе с пассажирами мерз как бобик .Проводник все равно будет бит за жалобу и не простят ему((даже прежние заслуги и доброе имя не помогут.не поверю что проводники просто сидели и смотрели как столбик термометра медленно но верно опускался ниже дозволенных +18.они так же мерзли с пассажирами и начальник поезда перевел в другой вагон стариков и детей ,и механик не стоял в стороне .Эти люди наказаны за ненадлежащее оказание услуги .А ведь проводник тоже в праве возмутиться ,почему его рабочее место -вагон в таком состоянии ?почему уголь не надлежащего качества ?у нас любят экономить и в декабре закупают один песок с породой .почему вагоны старые ?почему парк не обновляют ?.Юлия правильно написала ,но воз и ныне там .бит проводник и начальник поезда ,а вся другая компания РЖД в шоколаде ,еще и экономия получилась с 4 работников премии по 100%.

А я так ехала в Иркутск - спали полностью одетые как на улице, в шапках, шубах, а лицо мерзло как на морозе - это был кошмар. А недавно ехала такие проводники были - хамили, матерились, шуточки пошлые позволяли в адрес пассажиров, не препятствовали некоторым в распитии спиртных напитков и курении, воды в туалетах не было. В общем сервис. Писала жалобу - ответа не поступило никакого

Начальник поезда и проводники,по моему, сделали все возможное со своей стороны(перевели детей с родителями в теплые вагоны), надеялись на электроотопления по Борзе но, если ни от угля, ни от электро вагон не нагрелся- значит причина не в поездной бригаде, а в самом вагоне и температуры за бортом! Наказаны же к сожалению те, кто сопереживал. А те, кому тепло в уютном кабинете, кто вагоны то видели только на картинках , отдавая о наказании приказы по телефону и осуществляя контроль за подготовкой вагонов по телефону- премия упадет ХОРОШАЯ! Вот так нас Господа (хотя ,, господа,, это громко) - пешки, и сталкивают лбами, отмывая на этом миллиарды!

Фильм военный напомнило! а еще удивило, что у нас есть министерство путей сообщения. думалось, что ржд сам cебе хозяин на бескрайней российской земле!

ржд отстой.

Как всегда "виноват дворник".

А причем здесь уголь при движении должен работать электрокотел.

этот вагон был в составе поезда 652 отправлением 30.12.2014г был другой проводник и начальник поезда и в нем было тепло как и в других вагонах - вина поездной бригады налицо.

"""То, что дали, напоминало скорее несмазанную телегу, чем вагон, а возрастом вполне могло посоперничать с выходившей в коридор пенсионеркой.""" Зачем кривить душой, вагон 20 ноября 2014 года вышел с ремонта в объеме КР-1 для тех кто понимает. Котел отопления, баки водоснабжения все снимается, промывается и много еще делается. Так, что вагон с пенсионеркой сравнивать как то не получается.

это техника,а она ломается,к Борзе устранили,или ваши машины не ломаются в дороге?

А нам тепло было ехать в Иркутск,в декабре,еще и деткам новогодние подарки подарили проводники. А за окном такой снежище валил,красота.

Интересно почему вы все тут такие умные а в суд не подаёте?

Когда температура упала до 10 градусов, детей решили переносить в другие вагоны, остальных успокаивали Борзей, где «поезд подцепят к электровозу, и станет тепло.
Поезд к отоплению от электровоза был подключен после Борзи.

Через год не только ж д дороги но и народ вгонят в нищету, с новыми налогами на имущество и транспорт а также поднятие кварт плат .

По прибытию на ст.Чита-2 проведен осмотр вагона, поезд №651 Краснокаменск- Чита
Установлено, что вагон технически исправен, ранее с 5 по 24 декабря 2014 года курсировал в поезде №69 Чита-Москва, с 27 по 30 декабря 2014 года в поезде №652/651 сообщением Чита-Краснокаменск. Замечаний по соблюдению температурного режима за этот период не было. В поездке с 9 -11 января 2015 года понижение температуры произошло из-за того, что проводники обслуживающие вагон, потеряли навыки работы на твердом топливе и слабого контроля со стороны начальника поезда за работой проводников и соблюдение температурного режима в вагоне. Когда вагон был подключен по ст.Борзя на электроотопление, температура в вагоне стала нормальной.