Много кэмелов и мало таможенников. Блогер объяснил причину очередей на границе в Забайкальске

Очередь на международном автомобильном пункте пропуска связана с большим числом людей, которые вывозят коммерческие партии товара, с особенностями работы таможни и, возможно, нехваткой сотрудников. Об этом корреспонденту «Чита.Ру» заявил блогер Юрий Черепанов.

— В воскресенье выходит максимальное количество народу. Сейчас пропуск организован так: с китайской стороны сначала выпускают все рейсовые автобусы и автобусы с китайскими туристами, едущими в Краснокаменск и в Борзю. В понедельник я видел 5 таких автобусов, в каждом по 45–50 человек. Туристы едут на сутки, и их пропускают в первую очередь, чтобы они успели за световой день. Пока эти автобусы не пройдут, таможня не пропускает заказные автобусы, в которых едут так называемые кэмелы из Краснокаменска, Борзи и Забайкальска — это люди, которые конкретно везут товар, пользуясь правом вывозить 25 килограммов без пошлин. Их видно сразу: в таких автобусах все люди с огромными баулами. Таможня их начинает проверять, и человек везет, допустим, 20 пар одинаковых кроссовок или 20 маек, то таможня вынуждена реагировать, — сказала Черепанов.

По его словам, люди с подозрительными партиями товара должны написать объяснительную — это предусмотренная законом процедура. Это занимает некоторое время, плюс может потребоваться вмешательство перевозчика, если в багаже есть китайские медикаменты.

— Часто кэмелами ездят бабушки — они то очки забудут, то еще чего-то. Потом с лекарствами часто вопросы — в Китае свободно продаются препараты, которые у нас считаются и сильнодействующими, и даже наркотическими. Обычно у кэмела смотрят паспорт, как часто человек ездит. И потом, условно говоря, его ставят на учет — посмотреть, на какую сумму человек товаров вывозит, — сказал собеседник издания.

По его словам, из-за кэмелов страдают в первую очередь туристы. Они везут немного вещей и почти не нуждаются в проверках, но при этом ждут в очереди.

— У нас в автобусе было 45 туристов, из них 20 человек с билетами на поезда, люди из Улан-Удэ Иркутска, Кемерово, из Архангельска и даже из Белгорода. Люди были в шоке от нашей таможни. Но у меня к таможне вообще претензий нет. Я считаю, что надо делать отдельный коридор для автобусов с кэмелами — их знают прекрасно и могут проверять хоть целый день, — добавил Черепанов.

Также он сказал, что, по его информации, на МАПП не хватает кадров.

— Зарплата таможенника начинается от 60 тысяч рублей, кажется. Однако в Забайкальске аренда квартиры стоит минимум 35−40 тысяч рублей, то есть дороже, чем в Чите. Говорят, что, если откроется движение легкового транспорта, тогда вообще всё встанет. Причем сейчас туристов, по моим наблюдениям, не очень много — около 2 тысяч. А скоро будут каникулы и резко вырастет количество народа, потом — Новый год. Прошлый Новый год таможня идеально отработала, не допустив очередей. Но ехали туристы, а не кэмелы, но сейчас их становится больше. Говорят, что на маркетплейсах цены ниже, но всё равно в Маньчжурии можно найти дешевые вещи, — уточнил Юрий Черепанов.

Также он считает, что помещения МАПП не приспособлены под количество проходящих по ним людей.

— После прохождения пограничного контроля очередь скапливается в накопителе перед таможенным контролем. К каждому сканеру — отдельная очередь, и там люди стоят просто впритык друг к другу. Там нельзя присесть, нет ни туалета, никаких условий. Если там проторчать 3−4 часа, то многие хотят просто без очереди проскочить на сканер и скорее уже в зал пройти, — добавил собеседник издания.